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重庆配资公司我们这一次也是听劝嘛

　　【太平洋汽车行业频道】2025年7月10日，乐道汽车在合肥举办乐道L90（询底价|查参配）预售发布会，在发布会结束后，太平洋汽车与多家媒体与创始人、董事长、CEO—李斌、蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁—沈斐、蔚来汽车联合创始人、总裁—秦力洪围绕产品定位、市场竞争、产能交付、裁员传闻等核心议题展开深度交流，我给大家梳理一些比较重要的问题来看看。

Q1：请问乐道L90的发布节奏是什么，这次会做到上市既交付吗？

　　秦力洪：乐道L90的所有节奏其实已经展现出来了，上海车展我们做了一个亮相，展示了它局部的功能，一个亮点功能之一，之后我们用整个充换电基建的建设进度来完善对大三排SUV的出行体验，希望打消一部分用户的里程焦虑，然后我们对这个车辆进行全量的技术解读和产品说明。

　　乐道L90的展车已经同步到店，7月23日会开启动态试驾、7月底会有一个产品的正式上市发布，8月1日就会开始全国大规模交付。

　　李斌：这次的发布会之前展车就已经到店，我们如果想做的话，发布会当天现场就能交付。我们这一次也是听劝嘛，大家一直说发布即交付，交付即上量，我们这一次也这么干。

Q2：理想的i8和乐道的L90的定位接近，您认为二者的各自优势大概是什么？从技术结构或产品上？

　　秦力洪：这两款产品都是用更加优异的纯电体验去终结替代增程大SUV的\"转折之作\"，我觉得在这一点上我们两个产品是站在一起的。当然了，大家的功能取向、设计理念各有不同，不同的用户有不同的看法，我们还是把这个判断交给市场本身。

　　李斌：只要选纯电就是队友。也祝i8大卖。

Q3：乐道L90定价是19.39万（租电），这个定价下利润空间还有多大？

　　李斌：这肯定还是有毛利的，我们现在算账算得都挺精细的，大家感觉这个车的技术含量非常高，产品非常有竞争力，用料也很足，因为我们确确实实把这个钱都花在用户身上，花在能创造用户价值的地方。当然在一些地方其实我们也做了非常多的取舍。

　　举个例子，我们没有用特别大的电池。比如座椅、电驱也是在蔚来的体系内去进行很多的复用。总的来说，目前的定价我们还是ok的，大家不用特别担心。

Q4：乐道的85度的电池包在此前不是主销产品，换电站里电池的备货会不会能跟得上？在保新车生产和换电站备货之间如何平衡？

　　沈斐：我们肯定会尽量保证，初期85度电池的备货肯定没有后期全面铺开以后那么多，因为一开始在每个站铺一点电池，后面随着用户的增加我们还会继续再增加。

　　李斌：本质是我们初期的电池到底是保交付还是保换电站，因为一共能产的电池就那么多，你往换电站多一些，能交付的车就会少一些。

　　沈斐：刚开始L90的用户会确实会觉得换电站85度电池存货不太多，但是大家放心，这个量很快就会上去。

　　秦力洪：我们换电站里面有没有电池这个事用户和各位朋友是最不需要担心的，现在我们全国3400座换电站里面电池的储备舱的满仓率才刚刚过50%，我可调度的空间一大把，所以一点都不用担心这个事情。

Q5：L90没有搭载神玑芯片，搭载的是英伟达的芯片，想问下神玑是只用在蔚来上面使用还是三个品牌以后都会使用？

　　李斌：神玑芯片因为它是全球首颗车规5nm的智驾芯片，先进制程的芯片、特别是车规芯片确实产能有限，所以我们后续一段时间内神玑芯片主要还是在蔚来品牌上用，像英伟达的Orin X整个供应量是比较充足的，这其实是供应链策略。

　　另外还有个考虑，现在蔚来的大部分车都是Orin的平台，现在有几十万辆搭载了4颗Orin的车在路上跑，这个对于我们整个数据功能闭环，整个蔚来的智能驾驶的群体智能的体系是非常重要的，那么用一样的芯片架构也能够让整个乐道的智驾更快速去复用或者跑通整个数据的闭环，所以一方面有供应的考虑，也有技术路线的一个考虑。

Q6：我听说蔚来裁员的事情一直在持续，会不会影响士气？

　　沈斐：我觉得其实叫人员调整更合适，就是队伍你要不断地调整，让他匹配当下的这种你的战略也好，匹配市场的竞争也好，然后不断地去优化这个队伍。第二我其实认为至少在乐道这个团队，士气是越来越高涨的，销量在往上走，新车型在发布。毕竟整个公司这么多人，个别人觉得压力大也都挺正常，我也并不认为士气低迷这些话都是我们的员工说的。

　　李斌：今年整个公司在推进基本经营单元，机制内部叫\"围绕着用户价值创造的全员经营组织变革\"。

　　这几个点：一个是围绕用户的价值创造，能不能给用户创造价值，不给用户创造价值的事就不要去做了，这个很重要。第二个是全员经营，乐道的销量是沈斐的过程指标，最终要对他所负责的业务总体经营去负责任，我们现在从一线的fellow，到一个门店，到一个区域公司，到一个研发项目，到一个市场活动，都要先问ROI怎么样。

　　我们把整个公司的经营报表要拆解到一线的经营负责人，我们叫全员经营，在这两个基础之上再去推进整个组织变革，过程中确实有些同事主动的被动的离开了公司，很多都是跟着公司走了很长时间的同事，也有很多很优秀的同事，确确实实我们也是很不舍的。

　　但我们现在的责任就是把公司做好，给支持关心我们的人看到蔚来这么一家公司这一次能靠本事自己从低谷里面走出来，我们还是有这个信心的，这几个月乐道L60销量逆势增长、昨天乐道L90也受到了大家的积极评价。最近蔚来品牌也是立稳了阵脚，大家能看到蔚来在往好的方向去转变。